船舶缸套偏磨损、起台
特征：缸套工作面活塞行程上止点上部有明显地局部磨损现象。
原因：
1.活塞与气缸套对中性差，产生偏摩擦。
2.连杆弯曲，是活塞呈扭曲状况运行而导致偏摩擦。
3.连杆弯曲，活塞超程运行导致上止点上部局部摩擦。
4.“三滤”失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损。
5.发动机燃烧不充分时，产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损。
6.润滑系统不良，不能形成润滑油膜，导致各摩擦副建的润滑不良。
7.清洗不干净，未按技术要求进行磨合。
8.活塞环装反。
9.润滑油质量劣质。
10.使用工况恶劣，未按规定磨合便投入超速超负荷运行，使工作面急剧磨损。
11.使用时间长，已超出正常使用期，属于正常更换。
皮尔斯蒂克船用缸套、大发船用缸套、神户船用缸套、罗斯顿船用缸套、洋马船用缸套、S.K.L.船用缸套、斯柯达船用缸套、马克船用缸套、EMD船用缸套、槙田船用缸套、斯托克船用缸套、菲亚特船用缸套、曼恩船用缸套、苏尔寿船用缸套、